چک‌لیست بازرسی دامپتراک قبل از شیفت معدن

دامپتراک در معدن حلقه بین بیل مکانیکی و سنگ‌شکن یا دیوی مواد است. توقف آن فقط خرابی یک ماشین نیست؛ صف لودر یا بیل، مسیر باربری و گاهی کل شیفت استخراج عقب می‌افتد. مدل‌هایی مثل HD325 و HD465 بخش زیادی از روز را با بار سنگین، شیب و گردوغبار کار می‌کنند. بازرسی کوتاه قبل از استارت، بسیاری از خرابی‌های پرهزینه ترمز، فرمان و هیدرولیک اتاق بار را جلو می‌اندازد.

دور زدن دستگاه قبل از روشن کردن موتور

اپراتور باید یک دور کامل اطراف دامپتراک بچرخد. دستگاه باید روی سطح حتی‌الامکان تراز و با ترمزدستی درگیر باشد. در این بازدید به نشتی روغن موتور، روغن هیدرولیک، سوخت و آب زیر موتور، اکسل و سیلندرهای اتاق بار توجه کنید. لکه‌ای که دیروز نبوده، نقطه شروع یک شیلنگ یا کاسه‌نمد در حال خرابی است.

• ترک یا جوش شکسته‌شده روی شاسی، محل پین اتاق بار و سیلندرها.
• لاستیک کم‌باد، بریدگی دیواره یا سنگ گیرکرده بین تایرهای جفت.
• شل بودن مهره چرخ و آثار جابه‌جایی رینگ.
• چراغ، بوق، آینه و شبرنگ که در مسیر معدن برای دیده شدن دستگاه ضروری است.
• انباشت گل و مواد روغنی روی اگزوز و اطراف موتور که خطر آتش دارد.

ترمز و فرمان را با حدس بررسی نکنید

دامپتراک معدنی با ده‌ها تن بار در شیب حرکت می‌کند. هر افت غیرعادی در فشار باد یا روغن ترمز، لقی پدال، صدای هوای نشتی و کشیدن به یک سمت باید قبل از بارگیری برطرف شود. سطح روغن ترمز یا وضعیت مدار را مطابق کتاب همان مدل چک کنید و اگر حس پدال عوض شده، فقط به چراغ اخطار صفحه آمپر اکتفا نکنید.

فرمان هم همین اولویت را دارد. لقی زیاد غربیلک، سفت شدن ناگهانی یا نشتی از پمپ و شیلنگ فرمان یعنی دستگاه نباید وارد رمپ شود. در گردوغبار معدن، اگر فیلتر مدار هیدرولیک دیر عوض شود، ذرات وارد شیرها می‌شوند و فرمان در بدترین لحظه سفت می‌شود.

هیدرولیک اتاق بار

سیلندرهای بالا برنده اتاق، چندبار در هر شیفت زیر بار کامل کار می‌کنند. نشتی گلویی، خط روی راد و شیلنگ ساییده به شاسی را قبل از اولین تخلیه ببینید. اتاق باید روان بالا برود و در وضعیت قفل، خودش آرام برنگردد. برگشت ناخواسته اتاق هنگام حرکت، هم خطر واژگونی دارد و هم نشانه نشتی داخلی سیلندر یا خرابی شیر است.

لولا و پین عقب اتاق را از نظر لقی و خشکی گریس چک کنید. پین خشک در تخلیه‌های مکرر سنگ معدن بیضی می‌شود و به شاسی ضربه می‌زند. گریس‌کاری این نقاط طبق ساعت کار، ارزان‌تر از تعویض بوش و پین است.

موتور، فیلتر و گرد معدن

سطح روغن موتور، مایع خنک‌کننده و سوخت را در حالت سرد یا طبق دستور همان مدل کنترل کنید. در معدن، فیلتر هوا خیلی سریع‌تر از کارگاه راه‌سازی معمولی پر می‌شود. فیلتر گرفته، توان را کم می‌کند و در بلندمدت به توربوشارژر آسیب می‌زند. نشانگر گرفتگی فیلتر هوا باید جزو بازدید هر شیفت باشد.

رادیاتور و کولر هیدرولیک را از نظر گرفتگی پره با خاک نگاه کنید. دامپتراکی که در صف تخلیه با دور آرام می‌ایستد، اگر مسیر هوا بسته باشد زود جوش می‌آورد. شست‌وشوی پره‌ها باید طوری باشد که پره خم نشود.

پایان شیفت هم بخشی از بازرسی است

بعد از آخرین تخلیه، یک بار دیگر زیر دستگاه و اطراف سیلندرها را ببینید. نشتی‌ای که فقط در دمای کار ظاهر می‌شود، صبح روز بعد ممکن است تا محل پارک پاک شده باشد و دیرتر دیده شود. ثبت مورد غیرعادی در گزارش شیفت، تعمیر را از حالت اضطراری خارج می‌کند.

برای قطعات مصرفی و یدکی دامپتراک کوماتسو، مدل دستگاه را دقیق مشخص کنید. دسته قطعات دامپتراک در کوماتسو مارکت جدا از بیل و لودر فهرست شده است.