مقالات
نگهداری زیربندی بیل مکانیکی و بولدوزر در معدن
زیربندی بیل مکانیکی و بولدوزر سهم بزرگی از هزینه تعمیرات ماشین‌آلات زنجیری را به خود اختصاص می‌دهد. در معدن و خاک‌برداری سنگین، زنجیر، کفشک، رولیک، آیدلر و چرخ‌دنده حرکت دائم با سنگ، گل و بار ضربه‌ای درگیرند. تفاوت یک زیربندی که چند هزار ساعت بیشتر کار می‌کند با نمونه‌ای که زود اسقاط می‌شود، اغلب در بازرسی روزانه و تنظیم کشش زنجیر است، نه فقط در برند قطعه.
اجزای اصلی زیربندی
- زنجیر: بوش، پین و لینک‌ها وزن دستگاه و نیروی کشش را منتقل می‌کنند.
- کفشک: سطح تماس با زمین است و بسته به عرض و نوع معدن انتخاب می‌شود.
- رولیک بالا و پایین: وزن را روی زنجیر پخش می‌کند و اگر گریس یا آب‌بند آن از بین برود، زود قفل یا لنگ می‌شود.
- آیدلر و فنر کشش: هدایت زنجیر و تنظیم کشش را بر عهده دارد.
- اسپراکت: نیروی گیربکس حرکت را به زنجیر می‌دهد و دندانه ساییده، زنجیر نو را هم خراب می‌کند.
این قطعات با هم کار می‌کنند. تعویض زنجیر نو روی اسپراکت و رولیک کاملاً ساییده، عمر مجموعه جدید را کم می‌کند. در تعمیر اساسی زیربندی بیل‌هایی مثل PC220 و PC400 یا بولدوزر D155 بهتر است میزان سایش همه اجزا با هم سنجیده شود.
کشش زنجیر؛ تنظیم بیش از حد هم آسیب است
زنجیر شل از آیدلر و اسپراکت بیرون می‌زند، به راهنما ضربه می‌زند و در شیب معدن خطر جدا شدن دارد. زنجیر بیش از حد سفت هم بوش و پین را تحت کشش دائمی قرار می‌دهد، توان حرکتی را هدر می‌دهد و به بلبرینگ رولیک و آیدلر فشار می‌آورد. میزان افت مجاز زنجیر برای هر مدل در کتاب اپراتور همان دستگاه آمده و نباید با عدد یک مدل دیگر تنظیم شود.
گل فشرده داخل زنجیر، قطر مؤثر را زیاد می‌کند و زنجیر را ناخواسته سفت می‌کند. در خاک رس و مصالح چسبنده معدن، شست‌وشوی زیربندی در پایان شیفت به اندازه خود تنظیم کشش مهم است. گل خشک‌شده بین کفشک و زنجیر، پیچ کفشک را هم تحت تنش اضافی می‌گذارد.
بازرسی روزانه زیربندی
- نشتی روغن از رولیک، آیدلر و گیربکس حرکت.
- کفشک ترک‌خورده، خم شده یا پیچی که بریده و جایش خالی مانده است.
- لقی غیرعادی زنجیر و صدای ضربه هنگام دور زدن.
- سایش تیز و نازک شدن دندانه اسپراکت.
- گیر کردن سنگ بین زنجیر و بدنه که می‌تواند لینک را بشکند.
- سایش یک‌طرفه؛ معمولاً نشانه کار مداوم در یک جهت شیب یا مشکل شاسی است.
رولیکی که خشک کار می‌کند، سطح غلتش زنجیر را خط می‌اندازد. اگر در دور زدن دستگاه یکی از رولیک‌ها همراه زنجیر نچرخد، باید قبل از آسیب به لینک تعویض یا سرویس شود. ادامه کار با رولیک قفل، هزینه را از یک قطعه به کل آن سمت زیربندی سرایت می‌دهد.
عادات کاری که زیربندی را زود تمام می‌کند
دور زدن درجا روی سنگ، حرکت با سرعت بالا روی مسیرهای ناهموار، کار طولانی در یک جهت شیب و بی‌توجهی به پیچ‌های شل کفشک از عادت‌هایی است که سایش را چند برابر می‌کند. بولدوزر هنگام هل دادن بار سنگین اگر زنجیر بلغزد، علاوه بر افت تولید، دندانه اسپراکت و بوش زنجیر را می‌تراشد. مسیر تردد کارگاه اگر از قلوه‌سنگ تیز پر باشد، کفشک و بوش خیلی زودتر از ساعت کارکرد اسمی دستگاه به حد تعویض می‌رسند.
چه وقت باید قطعه عوض شود؟
معیار تعویض، رسیدن سایش به حد تعیین‌شده سازنده است؛ نه شکستن کامل قطعه. لینک ترک‌خورده، بوش دیواره‌نازک، کفشک سوراخ شده و اسپراکت نوک‌تیز باید از مدار خارج شوند. در خرید قطعه جایگزین، عرض کفشک، تعداد لینک و شماره فنی مدل دستگاه باید یکسان باشد. کفشک پهن‌تر از حد طراحی، بار جانبی بیشتری به رولیک و زنجیر می‌دهد.
برای تأمین قطعات زیربندی و سایر قطعات بولدوزر و بیل کوماتسو، مدل دقیق دستگاه را با موجودی فروشگاه مطابقت دهید. مسیر بولدوزر در قطعات بولدوزر کوماتسو و بیل مکانیکی در قطعات بیل مکانیکی در دسترس است.
